Detecteur.net

Bonsoir, j'ai trouvé cette plaque quasi en surface, sous un tas de feuilles mortes.
Un expert en aéronautique pour me dire à quoi cette plaque correspond?

Bonjour,


Pas rassurant

C'est une plaque signalétique d'un fusible hydraulique de Boeing.

Les fusibles hydrauliques sont entre-autre visibles dans le passage de roue. Ce sont essentiellement des vannes à clapet à ressort qui ferment la ligne hydraulique si elles détectent une augmentation soudaine du débit, telle qu'une rupture en aval, préservant ainsi le fluide hydraulique pour le reste des services. Des fusibles hydrauliques sont montés sur le système de freinage, les conduites d’extension / rentrée des volets / des lamelles L / E, les conduites d’extension / retrait du train avant et les conduites de retour et de pression de l’inverseur de poussée.

c'est vers le sol qu'il faut l'orienter ton détecteur pas commun comme trouvaille et heureusement

Merci fouduroi

A mon avis, y'a pas d'urgence non plus. Les avions de plus de 30 ans qui sillonnent le ciel français ça court pas les rues quand on sait que l'âge moyen de la flotte AF est de 13 ans, et que les plus vieux appareils en service, 3 A319 immatriculés F-GPM(DàF) sont entrés en service le 12 septembre 1997.
Le plus vieux Boeing (B777 F-GSPG) est entré en service le 19 février 1999.

Désolé mes je kiffe ce forum!!!!
j'en oubli mes bouquins
que Robert Charroux me pardonne mais j'ai trouvé mon trésor !!!

A priori, pièce de B757-200, produit de 1981 à octobre 2004.
Vendu essentiellement à des compagnies américaines (un peu en Chine mais bon... ). Ça pourrait-être un fragment d'un appareil d'UPS ou un des 5 757 cargo de DHL de la période (B-BHMB, D, E, F, G) sachant que B, D et F ont été revendus à un transporteur allemand (European Air Transport Leipzig, filiale de DHL ?) qui en possédait déjà 1 (D-ALEW) et qu'ils n'apparaissent pas dans la flotte active (sans doute pour pièces puisque la compagnie possède 9 757 actifs).
Leur flotte de 757 est âgée (presque 25 ans en moyenne), et ils opèrent beaucoup avec des A300 à peine plus jeunes (23 ans), dont le plus vieux, loué à une autre compagnie date d'avril 91.

Surprenant comme trouvaille en tout cas