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Bonjour, on ma gentiment donné ce qui semble être un casque allemand, mais qu'elle modéle ? Et les rivet en "allmunium" me semble rajouté ^^

Si vous pouvier m'éclairer a ce sujet

Localisation : Avesnois ( Nord-pas-de-Calais )
Poid : Je dirait deux kilos
Dimension : 23,5 sur 29 Cm et diamétre de 68 CM

Merci a vous

A mon avis , casque allemand WW2 postérieur à 1943 (Date de suppression des insignes sur l"ensemble des casques)
Mais c'est une hypothèse qui sera peut être confirmée ou infirmée par plus connaisseur que moi

Merci pour ta réponse , mais en ce qui concerne les rivet en allu sur le coté ? Pas d'idées ?

Salut,
Bonne hypothèse de Jeannot59. Le retrait des insignes date en effet d'août 1943.
Il s'agit à la base du modèle M35 qui a été modifié au cours du conflit. Ce modèle de base possédait déjà les rivets sur le côté.

Un p'tit lien...

http://www.world-war-helmets.com/fiche. ... and-Mle-35

Merci pour vos réponses

Donc c'est un modèle M35 et les deux rivet en allu sont d'origine et non rajouté ?

Et juste une dernière chose , vous avait une idée de comment le nettoyer ? Juste enlever la mousse verte qui a dessus et le protéger de la rouille ?

Je dirais plutôt un M42 d'après août 1943.
As tu une référence au niveau de la jugulaire gauche, à l'intérieur de l'aile du casque?

Benj a écrit :Et juste une dernière chose , vous avait une idée de comment le nettoyer ? Juste enlever la mousse verte qui a dessus et le protéger de la rouille ?

Euh là du coup, je passe mon tour et je laisse la place aux experts du nettoyage.... Désolé

Aucune référence, il est bien usée >< , je peux essayer de brosser légérement a l'eau ?

Benj a écrit :Aucune référence, il est bien usée >< , je peux essayer de brosser légérement a l'eau ?

Tant pis pour la référence...
Pour le nettoyage, je ne préfère rien te dire plutôt que de t'induire en erreur. Je peux juste te dire que la coque est faite dans de la tôle d'acier au nickel chrome manganèse.
Donc à toi de voir ou te de renseigner pour adapter ton nettoyage par rapport à ce métal.

Germain a écrit :

Benj a écrit :Et juste une dernière chose , vous avait une idée de comment le nettoyer ? Juste enlever la mousse verte qui a dessus et le protéger de la rouille ?

Euh là du coup, je passe mon tour et je laisse la place aux experts du nettoyage.... Désolé

Un bon bain à l'acide oxalique de 30 min et ensuite bien le rincer il sera nickel

Claude

claudedittutu a écrit :

Germain a écrit :

Benj a écrit :Et juste une dernière chose , vous avait une idée de comment le nettoyer ? Juste enlever la mousse verte qui a dessus et le protéger de la rouille ?

Euh là du coup, je passe mon tour et je laisse la place aux experts du nettoyage.... Désolé

Un bon bain à l'acide oxalique de 30 min et ensuite bien le rincer il sera nickel

Claude

Merci claudedittutu pour cette information

Merci pour le conseil Claudeditutu , j'essayerait ça

Benj a écrit :Merci pour le conseil Claudeditutu , j'essayerait ça

Et tu reviens nous voir avec une belle photo de ce casque

Aprés un bain dans l'acide oxalique , voila le résultat , mais il y a encore pas mal de petite tache de rouille , je pense non visible sur la photo et l'intérieur est encore bien sale donc je ne sait pas si il y aurait encore besoin ou non ><

Magnifique et belle restauration !

Benj a écrit :Aprés un bain dans l'acide oxalique , voila le résultat , mais il y a encore pas mal de petite tache de rouille , je pense non visible sur la photo et l'intérieur est encore bien sale donc je ne sait pas si il y aurait encore besoin ou non ><

Bonjour

Tu as dilué l'acide à combien ? Tu peux toujours recommencer un autre bain .Il est déjà pas mal je trouve

Claude

Salut,
Merci pour la photo...!!!
Comme claudedittutu, je trouve ton casque très bien comme il est.... Souviens toi de l'état dans lequel tu l'as récupéré.

Dis moi, la voiture en arrière plan est également à restaurer...??? On dirait une Traction?

Bonjour !

Merci encore pour ton conseil Claudedittutu Oui je vais le laisser t'elle qu'elle , je pense juste le proteger avec de l'huile de lin ?

Et oui Germain, c'est une traction 11Ch, elle ne m'appartient pas , mon voisin a pas mal de voiture ancienne de ce genre , il les refait a neuf , juste magnifique comme voiture

superbe la restauration!!!j'en suis resté la bouche ouverte ( bilan 2 mouches de mortes ) non serieux je connaissais pas l'effet de cet acide , je teste des que possible

Bonjour,
Beau sauvetage effectivement, j'ai souvent utilisé l'acide oxalique sur des objets militaires (casque, boitier masque a gaz..) le résultat est assez souvent surprenant en faisant revenir de la peinture masquée par la fleur de rouille.
Concernant le modele de ton casque , regarde les bords (coté interieur) , si ils sont droits c'est un modele 42, si il y a un bourrelet c'est un 35/40. Fait nous une photo au besoin.
Et enfin la coiffe en cuir avec son cerclage est maintenu par 3 rivets (un de chaque coté et un derriere) sur la partie haute de chaque coté il y a un trou d'aeration (sur les photos après restauration on voit clairement qu'un "rivet" bouche ce trou, il n'y a pas sa place.
Cdt

Bonsoir !!

Merci a tout le monde pour vos com', ca me fait plaisir de savoir que le travail est apprécier , c'est vrai que pour une première a l'acide oxalique je suis plutôt satisfait et ca me fait penser que mon boitier de masque a gaz en aurait peux être besoin ^^

Sinon Cassini, oui il y a un bourrelet, on a aussi 3 rivets intérieur pour la coiffe et sinon je penser correctement, les rivet on était rajouter, par qui ? bonne question ^^

Le bourrelet :



3 Rivet de ce genre :

Bonjour Benj,
Merci pour les photos, donc vu qu'il y a un bourrelet ce n'est pas un modele 42 c'est un 35 ou 40 (après différencier un 35 d'un 40 c'est au niveau du trou d'aération que cela ce passe mais par rapport à l'état de conservation du casque cela ne va peut être pas evident à voir).
Par rapport aux rivets ceux en haut du casque (dans les trous d'aération) n'ont rien a faire la, et ceux du bas du casque (qui normalement retiennent la coiffe) cela ressemble à un bricolage après guerre. J'ai deja vu cela plusieurs fois les gens après guerre manquaient de beaucoup de choses et transformaient du matos militaire. Pour les casques allemands j'ai deja vu les trous d'aeration et rivets de coiffe bouchés a la soudure pour en faire un récipient avec parfois un manche soudé pour puiser de l'eau dans une mare par exemple, ou le casque percé sur le dessus puis un tube soudé dessus pour faire un entonnoir. Je pense que ton casque a fait l'objet de ce genre de "réutilisation".
Voila... a plus

hello, on pourrait voir un zoom sur les trous d'aération? pour moi ce sont pas des rivets rapportés de M35
un correspond, l'autre pas
merci de vérifier si c'est bien un M40, là les trous sont pressés dans la coque
ce casque à bien vécu

Bonjour

Bien vécu oui mais toujours la

Il font 8Mm en diamètre



Merci

bonjour à toi, désolé, je ne vois rien....il faudrait enlever cette pastille qui sert à rien.
de toute manière, c'est archi simple: tu trouves sur le M35 des trous d'aération composés d'un rivet rapporté (rajouté), le M40 lui est une version évoluée et simplifiée où le rivet d'aération est "imprimé" par une presse dans la coque
merci de confirmer/infirmer cette réalité
cdlt...

Le rivet extérieur du haut correspond à une aération.
Probablement un M40 car on semble distinguer sur les 2 premières photos le renflement de l'oeillet moulé.
Mais il y a eu beaucoup de variantes donc pas évident à dire.

Celui-ci a été modifié (rebouchage des oeillets) pour une raison qu'on ne connait pas : avoir moins froid, en faire une bassine,...